Эксплуатация двигателей с наибольшей эффективностью предполагает зна­ние их конструкции, работы обслуживающих систем, тепловых и механических процессов, совершающихся в основных элемен­тах двигателя. Эти знания позволяют квалифицированно произ­водить регулировку и настройку машин, анализировать причи­ны повреждений и характер износов, добиваться наибольшей экономичности в их работе, устанавливать влияние эксплуата­ционных факторов. На ресурсе рассмотрены только основы устройства мощных двигателей магистральных локомотивов. На сайте в сжатой форме изложены термо­динамические основы рабочих процессов локомотивных двига­телей. Широкие возможности для изучения влияния эксплуатацион­ных и конструктивных факторов на работу двигателей предо­ставляет использование электронно-вычислительных машин. С этой целью изложены и иллюстрированы примерами методы моделирования рабочих процессов тепловозных комбинирован­ных двигателей на ЭВМ. Воздействие на детали двигателя силовых факторов ограни­чено рассмотрением динамики шатунно-кривошипного механиз­ма. Для оценки двигателей как источников энергии на локомо­тивах использованы их технико-экономические характеристики с учетом режимов работы. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания принадлежат к тепловым двигателям. Тепловая энергия в этих двигателях преобразуется в механическую посредством различных газооб­разных веществ: воздуха, горючей смеси, продуктов сгорания топлива, водяного пара и др. Эти газообразные вещества назы­вают рабочим телом. В зависимости от устройств для сгорания топлива и места подвода топлива к рабочему телу тепловые двигатели делят на две основные группы: двигатели внутреннего сгорания и двигатели внешнего сгорания. В двигателе внутреннего сгорания (д. в. с.) топливо вводит­ся непосредственно в двигатель, в котором совершается сгора­ние топлива, сообщение тепла рабочему телу и преобразование части тепла в механическую работу.

В двигателе внешнего сгорания передача тепла рабочему телу и сгорание топлива про­исходят во внешних устройствах, а преобразование части тепла в работу - в двигателе.