К двигателям с посторонним источником зажигания (Принад­лежат поршневые и роторно-иоршневые 'бензиновые двигатели автотракторного типа. У этих двигателей смесь топлива с воз­духом образуется вне рабочей полости в специальном устрой­стве—карбюраторе. Такой шособ смесеобразования называют внешним. Горючая смесь сжимается в цилиндре при невысоких степенях сжатия и воспламеняется от электрической искры. Степень сжатия, этих двигателей ограничивается детонационны­ми явлениями при сгорании, которые сопровождаются высокой скоростью распространения пламени, взрывным характером го­рения, стуками и перегревом двигателя, обильным выделением сажи и потерей 'мощности. Степень сжатия у этих двигателей зависит от качества применяемого топлива. В камерах сгорания газотурбинных двигателей шроисходит непрерывное горение топлива, а поступающее топливо воспла­меняется от горящего факела. При пуске двигателя топливо воспламеняется от электрической искры. Поэтому такие г. т. д. следует отнести к д. в. с. с посторонним источником зажигания. В г.т. д. с поршневыми генераторами газа используется само­воспламенение топлива. Двигатели внутреннего сгорания получили широкое распро­странение в различных отраслях народного хозяйства. По об­ласти их применения различают стационарные, локомотивные, судовые, автотракторные и авиационные двигатели. В зависи­мости от специфики применения к двигателям предъявляются вполне определенные технические требования по расходу топли­ва, массе, габаритам, срокам службы, степени автоматизации управления и т. д. Разнообразие этих требований определяет целесообразные области применения рассмотренных видов дви­гателей. Для двигателей народнохозяйственного назначения затраты на топливо составляют значительную долю в эксплуатационных расходах силовых установок. Так, например, для магистраль­ных тепловозов эта доля достигает 30—45 %. Поэтому повыше­ние топливной экономичности первичного двигателя оказывает существенное влияние на снижение эксплуатационных расходов.