Зависимость степени повышения давления сжимаемого воздуха и мощ­ности, необходимой для привода компрессора, от объема подаваемого воздуха, и частоты вращения ротора для ком­прессора дизеля. При увеличении степени повышения давления и постоянной частоте вращения ротора производительность компрессора уменьшается вследст­вие увеличения обратных утечек воздуха через зазоры в рото­ре. Расход мощности на привод компрессора увеличивается в зависимости от производительности компрессора. Темпе­ратура воздуха при сжатии его в агрегатах наддува повы­шается в зависимости от степе­ни повышения давления. Ох­лаждение сжатого воздуха пе­ред поступлением его в двига­тель позволяет повысить сред­нее эффективное давление и, следовательно, мощность дви­гателя. Чем выше степень повыше­ния давления, тем эффектив­нее применение охлаждения воздуха. Существуют другие способы охлаждения наддувоч­ного воздуха: воздухом, подаваемым вентилятором из атмосфе­ры к воздухоохладителю; испарительное охлаждение, когда во­да распыливается форсункой в потоке сжатого воздуха и про­исходит его охлаждение за счет испарения воды; охлаждение хладагентами с низкой температурой кипения и др. Практическое значение имеет система воздуховоздушного охлаждения Другие способы не получили на тепловозных дви­гателях внутреннего сгорания применения. Воздухоохладители с водой в качестве охлаждаю­щей жидкости установлены по обеим сторонам двигателя пе­ред поступлением воздуха в ресиверы. Основной узел воздухо­охладители — трубный пучок — состоит из охлаждающих тру­бок и трубных досок. Круглые трубки имеют шахматное расположение, а их концы в отверстиях трубных досок раз­вальцованы и отбортованы. С наружной стороны, омываемой воздухом, трубки имеют оребремие для увеличения поверхности охлаждения. Внутри трубок циркулирует охлаждающая вода, которая подводится через патрубок в верхней крышке. В крышках выполнены перегородки с резиновыми прокладками. Перегородки создают петлеобразное дви­жение воды в три хода. Трубный пучок размещен в стальном сварном корпусе к отверстию фланца которого подводится воздух. Проходя через рубный пучок, воздух омывает оребренную поверхность трубок и отдает тепло циркулирующей внутри трубок воде. Охлажденный воздух направляется в двига­тель.