В объем, заключенный между верхней поверхностью поршня и стенками цилиндра, периодически подается топливо через форсунку. Периодичность подачи топлива зависит отчисла так­тов и частоты вращения коленчатого вала. Начало и количест­во подачи топлива регулируются топливовпрыскивающей аппа­ратурой. В пространство над поршнем периодически подается воздух, необходимый для сгорания топлива. Продукты сгорания удаляются из цилиндра через выпускной клапан. Периодич­ность подачи воздуха и удаления продуктов сгорания регули­руется работой впускного и выпускного клапанов, которые кинематически связаны с коленчатым валом посредством газо­распределительного механизма. Распределительный вал приводится во вращение от ко­ленчатого вала через систему зубчатых передач. На распреде­лительном валу размещен кулачок, который сообщает возврат­но-поступательное движение толкателю. Через штангу и рычаг движение от толкателя передается выпускному кла­пану. Привод впускного клапана от распределительного вала аналогичен приводу выпускного. Профиль кулачков на распределительном валу, управляющих работой клапанов, и по­ложение кулачков относительно кривошипа коленчатого вала определяют продолжительность и моменты их открытия и за­крытия. Продукты сгорания, удаляемые через выпускной клапан, по­ступают в газовую турбину. Здесь часть тепловой энергии газа преобразуется в механическую энергию вращения ротора турби­ны. На одном валу с турбинным колесом размещено компрес­сорное колесо. Компрессор служит для забора воздуха из ат­мосферы, сжатия его и подачи к полости впускного клапана двигателя. Агрегат, состоящий из турбины и компрессора, на­зывают турбокомпрессором. Таким образом, часть тепловой энергии выпускных газов двигателя используется для предва­рительного сжатия воздуха, поступающего в двигатель. Перед поступлением в двигатель производится охлаждение воздуха в охладителе. Подача топлива и воздуха в двигатель и удаление отрабо­тавших газов из двигателя производятся « определенные перио­ды рабочего цикла. В течение рабочего цикла происходит одно­разовая подача топлива, воздуха ,и удаление продуктов сгора­ния. Поэтому частота вращения газораспределительного вала и вала топливоподающих устройств должна быть в два раза меньше, т. е. один оборот за два оборота коленчатого вала.