real estate menu left
real estate menu right
real estate company logo

Давление

Зависимость степени повышения давления сжимаемого воздуха и мощ­ности, необходимой для привода компрессора, от объема подаваемого воздуха, и частоты вращения
Подробнее ...

Локомотивы

Верхняя шестерня ведущая; она получает вращение от ко­ленчатого вала через шестеренную передачу и зубчатую муфту, поводок которой насажен на шлицы хвостовика
Подробнее ...

Серводвигатель

Серводвигатель состоит из гидравлического ци­линдра с силовым поршнем и управляющего золотника с втулкой. Втулка имеет по окружности три ряда окон. К верхним
Подробнее ...

Сталь

Коленчатый вал изготовлен из легированной ста­ли. Шейки вала азотированы, галтели накатаны, что обеспе­чивает повышение износостойкости и усталостной прочности
Подробнее ...

 

Полезное

Забронировал билет на самолет из Украины. билет на самолет
Локомотивы
Верхняя шестерня ведущая; она получает вращение от ко­ленчатого вала через шестеренную передачу и зубчатую муфту, поводок которой насажен на шлицы хвостовика оси верхней шестерни и закреплен на ней гайкой. На другом конце этой оси установлен шариковый подшипник, предназначенный для вос­приятия осевой силы, возникающей при работе насоса. Своим наружным кольцом подшипник упирается в поршень. К тор­цовой части между поршнем  и крышкой подведено масло из нагнетательной полости насоса. Давление масла на поршень создает силу, противодействующую осевой силе шестерни. На нагнетательном патрубке насоса установлен в корпусе предо­хранительный клапан с пружинами. Гайкой клапан отрегулирован на открытие при давлении масла 0,55 МПа. При от­крытом клапане масло из нагнетательной полости насоса сбра­сывается в картер двигателя. Холодильник масла установлен для охлаждения масла всей системы. Применяют два типа холодильников — водомасляные теплообменники или масловоздушные секции. В водомасляном теплообменнике для охлаждения масла используют промежу­точный теплоноситель — воду из системы охлаждения двигате­ля; вода в свою очередь охлаждается в водовоздушных секци­ях наружным воздухом. В масловоздушных секциях масло ох­лаждается наружным воздухом без использования промежуточ­ного теплоносителя. Преимущественное распространение полу­чило охлаждение масла в водомасляном теплообменнике вслед­ствие более надежной работы водовоздушных секций по срав­нению с масловоздушными, особенно при низких наружных тем­пературах. В корпусе теплообменника размещен трубный пу­чок. Он состоит из передней и задней  трубных досок, в от­верстиях которых закреплены оребренные трубки. Внутри тру­бок протекает охлаждающая вода, а снаружи трубки омывают­ся поперечным потоком масла. Для организации петлеобраз­ного поперечного потока масла трубки пропущены через сег­ментные перегородки, которые на стыке с корпусом имеют для уплотнения резиновые кольца. Заполнители уменьша­ют зазоры между трубным пучком и корпусом и тем самым сокращают перетоки масла мимо охлаждающих трубок.


 
Забронировал билет на самолет из Украины. билет на самолет . Проф-листы в ассортименте: профилированный лист.


Железнодорожный сайт | Локомотивы. 2012 год.